「車の選定と購入」

　自分の仕事場でもある車の選定。好きな車種を選べるわけですが、何でもよいということではあり

ません。道路運送車両法の保安基準に適合した車両になります。乗車定員の制限や乗降口の寸法が適

合した車両でなければなりません。とはいっても適合車種の幅は広く、一般的なセダン・タイプから

１ＢＯＸ車両までバラエティーに富んだ車両の選択ができます。

　個人タクシー車両の選定で一番大切な事は、営業に支障をきたさない車両であることです。故障が

無いことは勿論、万が一修理を要するような時にも部品の調達が容易な車であること。また、購入先

であるメーカーの販売店（デイーラー）のメンテナンス＆サポートも欠かせません。個人タクシー車

両の扱いに実績があることもポイントとなります。営業車両であるのでランニングコストも考えなく

てはなりません。人気のガソリン車に加えて、タクシー車両の定番であるＬＰＧ燃料の車種も選択肢

となるでしょう。最近では、近年のガソリンの高騰を受けてランニング・コストの安いＬＰＧ燃料の

車種も見直されているところです。ＬＰＧ車の欠点であったパーワー不足と燃費を改善した新開発の

電子燃料噴射装置搭載のＥＬＰＩ車も注目されています。

東京の個人タクシー（特別区：東京２３区・武蔵野市・三鷹市）

　許可されている台数が多いこともありますが、東京の個人タクシー（東京特別区）ほどバラエティー

に富んだ車種が走っている街はないでしょう。二大勢力のトヨタ、日産は主流です。その他マツダ、

ホンダ。外車で人気の有る韓国のヒュンダイ。中には、中古車なのでしょうかベンツ、ＢＭＷも走っ

ています。こう見ると何でも好きな車に乗っているじゃないかと思い、これから事業を始める人の目

を惑わしてしまうのも事実です。しかし、車種の選択を誤ると事業に障害が及ぶことも考えておくべ

きでしょう。

高額な消耗部品の交換と外車

　マイカーレベルの１０万km前後の走行距離であれば外車でも問題は無いでしょう。しかし、タクシー

の場合、３０万km、４０万kmと走ります。足回り関係の消耗部品の交換に始まり、タイミングベルト

の交換、ミッションなどのパワートレイン関係の交換など高額な部品交換もしなければなりません。

この場合二大国産メーカー以外の国産車もさほど問題が無いと思われますが、外車などは未知数と言っ

ても良いでしょう。外車でも韓国のヒュンダイが売れているのは車両価格が安価でありディーラーのサ

ポートが得られるからです。

　国産車でも高級車種ほど部品の値段が高いものです。ベンツともなると車両価格だけでなく部品代も

高額であり、まさに高級車たる由縁でしょう。ヤナセなどは、メンテナンス＆サポート体制が整ってお

り心配はいらないかも知れません。しかし、高額な部品代が事業の障害となるでしょう。経済的に余裕

のある事業者はこの限りではありません。また、万が一の事故などでダメージを受けた場合、本国から

部品を取り寄せるといった事態も無いとは言えません。そうなれば、数日間営業が出来ないなんて事も

あり得ます。購入したい場合は、慎重に下調べを行ってから購入しましょう。

中古車も選べる

　経済的に余裕のない人は、中古車両で十分でしょう。これから開業する人は、いろいろお金を使って

いるので、無理をして新車を購入する必要はありません。最初から無理をすると開業してから苦労をし

ます。資金が貯まってから好きな新車を購入しましょう。

　程度の良い中古車は沢山有ります。走行距離が２万ｋｍ、３万ｋｍは、タクシーに例えると新車の部

類です。最近は、新車の購入を控えて、１ランク車種のグレードを上げて中古車を購入する事業者もい

ます。また、ベンツやＢＭＷの高級中古車も走っていますが、上記で述べたとおり、高額な部品の交換

に後から困ったことがないように購入の際には調べておく必要があります。

筆者の意見

　トヨタ・クラウンを新車で購入して乗っていますが、主な整備は購入したディーラーにお願いしてい

ます。これまで、仕事に支障をきたすトラブルは皆無です。完璧なメンテナンスを心掛けておりますの

で、不具合が生じればすぐに直しています。やはり直ぐに部品の調達が出来る体制や、整備等で仕事に

支障をきたす事が無いのは重要な事です。その点で個人タクシー車両の扱いに慣れているトヨタ、日産

は安心できると言えます。